APARTMENT
ライオンズマンシヨン山吹町
仲介物件
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最終更新日 2026-06-09 20:34
物件概要
アクセス
利用可能プラン
当物件はスマート会員がご利用頂けません。 当物件はFIXプラン会員がご利用頂けません。 当物件はPAOがご利用いただけません。
初期費用と条件
建物・周辺・管理情報
- 建物概要 SRC 11階建て 建築年月:1990/06 駐車場
- 周辺環境
- 自社管理番号 856047
共用設備
空室情報
901 | 空室
| 毎月費用 | 賃料 | ¥165,000 | |
|---|---|---|---|
| 共益費・管理費 | ¥10,000 | ||
| 礼金 | 1ヶ月 | 敷金 | 1ヶ月 |
| 入居者サポート料 | 22,000円 | ||
| 仲介手数料 | 賃料の1.1ヶ月分 | ||
| 保証会社 |
加入要 当社指定の保証会社をご利用頂くことが契約条件となります。 |
||
| 鍵交換費用 | 26,400円 | ||
| 初期費用概算 |
¥909,900
※)契約日が月初1日の場合の概算です。 ※)保証会社への保証料は含まれていません |
||
| 契約期間 | 2年0月 | ||
| 備考 | |||
- 男性/女性
- 外国人入居可
採光・日当たり
窓向き:北西
ロケーション
-
角部屋
水回り
-
バス・トイレ別
-
洗面所独立
家電・機器
-
冷暖房
家具
-
収納
屋外設備
-
バルコニー
図面
地図
運営会社
-
会社名
オークハウス仲介担当
東京都新宿区新小川町1-6
- 会社概要 こちらの建物はオークハウスがご案内致します。
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外観
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エントランス
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地図
901
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玄関
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居間
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キッチン
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キッチン
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キッチン
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キッチン
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風呂
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収納
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収納
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収納
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設備
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その他画像 その他共有部分
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新宿区のエリア情報
エリアの概要
東京都新宿区は、乗降客数が日本一の新宿駅を含む街です。鉄道路線の主要ターミナルとして、通勤・通学者の人口が著しいです。若者の街、若者文化の流行の発信地の一つであり、東京都の文化の中心として進化の止めない街として開発が続けられています。新宿駅周辺は「眠らない街」として認識されていて、昼夜を通して賑やかなイメージもありますが、東京都新宿区の全体をみると、その範囲は神楽坂・市谷・早稲田・四谷・大久保・落合などと広範囲に渡ります。商業地、住宅地、歴史の残る地、再開発地域、多国籍といったまさに大都市の光景を縮図にした性格を持っているのが東京都新宿区です。新宿御苑や明治神宮外苑といった緑もあり、都会のオアシスとなっているとともに、文化の中心として栄えてきた新宿区は、海外からの観光客でも溢れている個性豊かな街です。
見どころ
東京都新宿区は今と昔を融合し、個性豊かな街が集まっているため、街歩きをしたくなる場所が多くあります。特に、牛込地域の神楽坂では、石畳の残る情緒溢れる裏路地を歩きながらグルメや、歴史的建築物を楽しむことができます。そのような日本の歴史を感じられる地域もありながら、大久保エリアはコリアンタウンとして若者の人気を集めています。様々な韓国料理を味わうことができ、観光地の一つとして注目されています。そして、グルメだけには留まらず、ショッピングを充実させてくれるのも新宿区の魅力です。新宿駅周辺には、若者のファッションの集まった商業施設から、高級品の揃う百貨店やデパート、大型電気店など多くの店が集まり、新宿駅周辺だけであらゆるジャンルの店を楽しむことができます。歴史あり、異国あり、ショッピングありという個性を持つのが東京都新宿区の魅力であり、見どころです。
生活スタイル
東京都新宿区は眠らない街として有名ですが、それは新宿駅周辺のイメージであり、新宿区には静かな住宅街も広がっています。神楽坂・市谷・早稲田の牛込地区や、都心のベッドタウンとして人口が急激に増えた北部の落合地区は住宅地が多いです。比較的大きな緑の公園も多く存在しますが、住宅街でも公園や広場を整備し、積極的な緑化をしています。また、区画道路や歩道整備で地域の災害の避難経路や避難空間の確保も図っています。昼夜ともに人口は多いですが、新宿駅は主要ターミナルでもあるので交通の便に困ることはありません。空港までのバスや、遠出の際の高速バスの主要な乗降エリアでもあるため、近場に行くときも、遠くに行く時も便利です。ただ、新宿駅周辺には大型スーパーが少ないため、食料品の調達には少し不便かもしれません。しかし、飲食店や日用品を入手できるお店は多くあり、生活をする上であまり困ることはありません。
神楽坂駅のエリア情報
神楽坂駅は東京都新宿区にあり、東京メトロ東西線が走る駅です。1964年に駅が開業し、2010年に地下のコンコースにオストメイトとベビーベッド機能のある多機能トイレが設けられました。地下3階部分に西船橋方面行きのホームがあり、地下2階に中野方面行きのホームがあります。それぞれのホームは階段で結ばれていて、西船橋方面のホームと地下1階の改札階はエスカレーター(上り)と階段で結ばれています。中野方面行きのホーム部分にも改札が設けられているので出入りが行いやすいです。バリアフリー面に関してはエレベーターによる1ルートに対応しています。ホームは2層式の合計2面2線形態で、1番線が東西線の西船橋・津田沼方面行き、2番線が高田馬場・中野方面行きとなります。西船橋駅からは東葉高速線に直通していて、中野駅からはJR中央線(各駅停車)に直通しています。1日あたりの乗降客数は4万1,000人程度で、10年ほどで2,000人ほど増加しています。
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