APARTMENT
リーデンスタワー
仲介物件
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最終更新日 2025-12-22 14:35
物件概要
アクセス
利用可能プラン
当物件はスマート会員がご利用頂けません。 当物件はFIXプラン会員がご利用頂けません。 当物件はPAOがご利用いただけません。
初期費用と条件
建物・周辺・管理情報
- 建物概要 RC 28階建て 建築年月:2001/06 駐車場
- 周辺環境
- 自社管理番号 324186
共用設備
宅配ボックス付き 
玄関オートロック 
駐輪場 空室情報
604 | 入居日相談
| 毎月費用 | 賃料 | ¥165,000 | |
|---|---|---|---|
| 共益費・管理費 | ¥21,000 | ||
| 礼金 | 1ヶ月 | 敷金 | 2ヶ月 |
| 鍵保証金 | 30,000円 | ||
| 仲介手数料 | 賃料の1.1ヶ月分 | ||
| 保証会社 |
加入要 当社指定の保証会社をご利用頂くことが契約条件となります。 |
||
| 初期費用概算 |
¥1,078,500
※）契約日が月初1日の場合の概算です。 ※）保証会社への保証料は含まれていません |
||
| 契約期間 | 4年0月 | ||
| 備考 | |||
- 男性/女性
採光・日当たり
窓向き：東
水回り
-
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バス・トイレ別 -
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洗面所独立
バス・トイレ別 
洗面所独立 屋外設備
-
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バルコニー
バルコニー 地図
運営会社
-
会社名
オークハウス仲介担当
東京都新宿区新小川町1-6
- 会社概要 こちらの建物はオークハウスがご案内致します。
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- 礼金なし
- 敷金なし
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- 保証会社不要
- 外国人入居可
- 家具・家電付き
- マンスリー
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荒川区のエリア情報
エリアの概要
東京都荒川区は東京都の北東部に位置し、東西に細長い区です。北側は隅田川に接し、隣接する区は文京区、台東区、墨田区、北区、足立区です。区内はほぼ平坦で日暮里の辺りの一部は台地となっています。荒川区の名の由来はもともとその地区を通る隅田川が荒川と呼ばれており、荒川放水路を作った際に隅田川と別れて放水路ができて、そのまま地名が残った形となりました。1932年10月1日に東京都域拡張に伴い、北豊島郡、南千手町、三河島町、尾久町、日暮里町が合併し、東京市荒川区となりました。1945年頃までは東京市内でもっとも人口の多い区でした。明治時代に荒川の水を使い工場が建設され、工業化が進み、現在は工場跡地にマンションが立ち並ぶ地区に変わりました。特に南千住地区での再開発は都内最大級と言われています。
見どころ
東京都荒川区での見どころと言えば日暮里カジュアルの略語である「ニポカジ」です。もともと繊維問屋が多くみられた日暮里繊維街に、問屋から小売店舗に転向した店が、若者向けの格安ショップを作り上げました。若者から主婦まで通う事が出来る店が多く、値段も他の店で買うより安く設定されている為、マスコミでも取り上げられた事があります。もちろん服飾関係の問屋も数多くあり、ボタンや革製品等一般向けの商品を取り扱っています。東京都荒川区では都電荒川線の沿線にバラが植えられています。5月10月に都電に乗車すると沿線に咲くバラを見ることができ、運が良ければ都電バラ号に乗車できます。バラのＰＲ活動も行われており毎年バラの市では市価より安い値段で6,000株程のバラが売り出されています。
生活スタイル
東京都荒川区の人口は208,989人（2015年3月）です。夜間人口は昼間人口よりやや多く、昼間人口は夜間人口の0,963倍(2005年)となっています。もともと荒川区は工場、商店の多い地域であり、区外へ働きに出る人が少ない地区でしたが、現在はマンション建設が盛んになりファミリー層が増えて、区外へ働きに出る人も増加してきています。最近は下町としての特色を残す地区と、工場跡地を活用した再開発や公園の整備が行われている地区があり、特に南千住地区の開発が著しくなっています。大規模なマンション建設が続き、ファミリー層の人口流入がみられます。その為、1995年までは減少していた人口がこの年を境に増加し始めました。東京都荒川区では、あらかわの伝統野菜を復活させようと、荒川の豊饒な土で作られた野菜を作る取り組みを行っています。小学校の給食にも使用され、農業高校でも栽培に取り組んでいます。試食会なども行われ、多くのＰＲ活動が開催されています。
日暮里駅のエリア情報
日暮里駅は東京都荒川区にあり、JRや京成電鉄、東京都交通局の路線が乗り入れています。JRは京浜東北線、常磐・成田線、常磐線、山手線が、京成電鉄は本線（成田スカイアクセス線直通）、東京都交通局は日暮里・舎人ライナーが走っています。都内でも有数のターミナル駅として機能し、路線間の乗り換えが頻繁に行われています。1905年に開業し、1931年に現在の京成電鉄の駅が作られ、2008年に東京都交通局の駅が開業しています。駅ナカ施設エキュート日暮里の誕生により電車利用に加えて買い物がしやすくなりました。JRのホームが6線、京成電鉄が2線、東京都交通局が2線となっており、ホームの数が多いのも特徴です。1日あたりの乗降客数は、京成電鉄が10万人強、日暮里・舎人ライナーが4万8,000人程、JRが11万3,000人程（乗車人数）となっています。日暮里駅の利用者数は年々増えており、特に日暮里・舎人ライナーの利用者数は路線内の駅の中でナンバーワンを誇ります。
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