OAKHOUSE

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APARTMENT

ヴェラハイツ道玄坂

管理会社 株式会社オークハウス

当物件は学割がご利用いただけません。

最終更新日 2024-02-26 20:46

スマート会員 Fixプラン この物件のこだわり 礼金なし 敷金なし 保証金なし 仲介手数料なし 保証人不要 保証会社不要 外国人入居可 家具家電付き

I am a manager !

京王井の頭線渋谷駅から徒歩3分の好立地!ファッションもカルチャーも常に流行の最先端をいく街、渋谷でショッピングやグルメを楽しめます!渋谷マークシティもすぐそこ!安くておいしい飲食店もたくさんあります♪鉄筋コンクリート11階建ての室内はきれいな内装でおしゃれ♪ワンランク上の家具家電も完備!

物件概要

基本情報

共用設備

  • シャワー
  • インターネット回線:光
  • トースター
  • オーブン
  • フードストッカー

その他の特徴

  • 小規模
  • 専用キッチン付き
  • 水回り付き個室あり
  • 二名入居
  • 外国人向け

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図面

空室情報

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304 | アパートメント | 2024/04/09 ~

契約料(契約時のみ) ¥50,000
毎月費用 賃料 ¥276,000
共益費 ¥22,000
共益費に水道光熱費を含む
合計 ¥298,000
¥282,000
スマート会員で最大16,000円割引!
初期費用概算 ¥348,000
※)契約日が月初1日の場合の概算です。正確な金額はカート画面からお見積りが可能です。
カード決済:家賃・初期費用(カード決済は外国籍の方のみご利用頂けます。日本人の方はご利用頂けません。予めご了承ください。) 所在階:3階 部屋タイプ:アパートメント 広さ:30.51m²   入居条件:男性/女性 定員:2名 * 友人宿泊・招待:不可 *2名入居時20,000円/月の追加費用が必要になります

ロケーション

  • 角部屋
  • 階段に近い

設備

  • トイレ
  • シャワー
  • 風呂
  • 温水洗浄便座
  • キッチン
  • 洗濯機
  • エアコン
  • 照明器具
  • テレビジャック
  • WiFi
  • 有線LAN
  • 電子レンジ
  • 冷蔵庫
  • 収納
  • セミダブルベッド
  • デスク&チェア
  • ソファ
  • カーテン
  • 屋外物干し
  • ベランダ
  • 個別ポスト
  • 採光窓数 : 2
  • 窓向き : 北西
  • 日当り : B
  • スタイル(洋)

見積もり・下見・予約はこちらから

物件マネージャー

  • ニックネーム Shota
  • 物件のいいところ(アピール)
  • 私のシェアハウス歴 2010年からずっとシェアハウスに住んでいます!

イベント情報

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開催予定のイベントはありません。

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共用部 Common Area/周辺環境 Environment

304

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入居条件:

キャンペーン:

ロケーション:

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渋谷区のエリア情報

東京都渋谷区は、東京23区の西側である城西地区に位置し、千代田、港、新宿、中央区と並ぶ都心5区としてビジネス地区、繁華街、高級住宅地等を擁する区です。23区内では15番目の面積で、決して広くない地域に20万人を超える人口を持つ大型区ですが、昼間は仕事や学校へ通う人々が流入するため、50万人以上にまで人口が増える区です。
渋谷駅周辺の渋谷地区は、副都心の一つとなっており、私鉄各社の街の開発により若者の街として発展してきました。最近では、IT系のベンチャー企業も流入してきており常に活気ある街として全国に知られています。新宿方面へ向かうと、原宿は最新のファッションの発信地として世界からも注目されている一方、山手線を挟んだ代々木・明治神宮方面は、歴史ある神社と大きな公園を抱える自然豊かな地域になります。さらに北上すると松濤のような高級住宅街もあり、山手通り沿いに目黒方面に行った代官山・恵比寿地区は海外の大使館やファッション関連産業が軒を連ね、地域によって様々な顔を見せる区です。


渋谷駅のエリア情報

渋谷駅は、東京都渋谷区にあるJR東日本、京王電鉄、東京急行電鉄、東京メトロの駅です。山の手エリア三大副都心の一つとされ、乗り入れ路線は計9路線、1日の平均利用者数が約230万人を誇る巨大ターミナル駅です。渋谷駅はその地名が示す通り、山手線に沿った南北の細い谷の底を中心として駅が形成されているのが大きな特徴です。首都圏の駅のほとんどでは、地上を走る郊外路線はJRに並行してホームを作っていますが、渋谷駅は谷型の地形構造のために、路線敷設や接続を行うことが難しいため、多くの路線がJRと立体交差するように走っています。そのため、東京メトロ銀座線は地上3階、京王井の頭線は2階、東急東横線、田園都市線と東京メトロ副都心線、半蔵門線は地下階という形で駅自体も立体的な構造になっており、利用になれるまでは乗換などが非常に難しく、駅全体が「ダンジョン」と表現されることも珍しくありません。こうした多数の鉄道駅施設や商業施設、バスターミナルなどが立体的に絡み合い、連絡通路や階段が多い状況から、バリアフリーなどの観点も含めて現在大掛かりな再開発工事が行われており、街や駅の整備が進んでいます。

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